Voy a revisar el producto sin el cual no siempre tienen como mi fiel Subaru Legacy Sedán en vivo. Tras ser retenido durante siete años, ella es la cantidad de placer que recibí de él no tienen precio. Mi Subaru Legacy es divertido de conducir, suspensión firme, y es tranquilo, me compré mi Subaru Legacy Coupe, cuando un amigo me sugirió que les visita. Él había tenido un amigo que era dueño de una 250 mil millas. Yo estaba en el mercado para un coche nuevo, y luego fue al concesionario Subaru. Nunca me he arrepentido. Mi Subaru Legacy coupé ha excepcional de cerca de suspensión a fin de que ama a los sinuosos caminos en el noroeste. En lugar de luchar contra mi cuerpo (como en un tracción delantera), mi cuerpo es uno con el coche. No hay quejas en curvas cerradas. Mi Subaru Legacy es un vehículo de tracción a las cuatro ruedas. Esto significa que cada rueda se controla de forma individual. Manejar en la nieve es un sueño con esta función. En la misma zona a largo puede, carreteras sinuosas y montañosas. vehículos de cuatro ruedas manejar el sueño de la calle como los vehículos de tracción delantera sólo se puede. No hay comparación. El Subaru trajo el placer de conducir de nuevo a mí. Eso dice mucho. Interior, ya que cada puerta tiene un área de almacenamiento casi la longitud de la puerta. Este tema es muy útil para las tarjetas. Mi Subaru Legacy coupé tiene un panel muy fácil de usar. Todo es fácil de leer y bien establecido. Por la noche se ilumina en color blanco-gris en un encendedor notablemente. Los controles se colocan en la posición correcta. La orza de mi Subaru Legacy cupé tiene algunas deficiencias en el diseño, en mi opinión. El titular de la copa es en la naturaleza de los controles de radio. Es necesario ya sea titular de la copa en el esfuerzo para llegar a los controles, o en la práctica con él a ciegas. El titular de la taza, y no es fácil de usar. De hecho, es un dolor. El reproductor de CD se encuentra en el centro del tablero central y sus controles están por debajo de este. Todos los controles de audio son pequeños y difíciles de leer. No son fáciles de usar. Mi Subaru Legacy cupé tiene asientos de cubo. El centro lleva a bordo un reposabrazos entre los asientos. El apoyabrazos tiene un área pequeña abertura, el tamaño perfecto para un teléfono celular en que deban tomarse. Este brazo está bien acolchado y se abrirá un pequeño compartimento de almacenamiento. Hay espacio aquí para un teléfono celular oculto o paraphenelia requerida. Mi Subaru Legacy es un coupé que se callara. Los pasajeros son regail ya que son tan sorprendido con su manera de conducir solo. Es un placer, las miradas en los rostros de mis pasajeros para ver. Acabo de aceptar el cumplido, la sonrisa, y mencionan como me encanta mi Subaru. No hay sonido o el silbido del viento o del motor para conducir como lo hago yo. Muy bonito! Mi Subaru Legacy cupé es grande en los viajes en coche. Como ya se mencionó, no es un paseo tranquilo. Además, es un paseo cómodo. Los asientos están bien acolchados. La columna de dirección está bien acolchado. Tanto el conductor y el pasajero delantero tienen un montón de espacio para maniobrar in Hay un montón de espacio para las piernas. Los asientos de volver a preguntar sobre esto. Todas las palancas son muy fáciles de usar y maniobra. Además, todo el apalancamiento previsto probablemente con imágenes. Es muy hermosa. Otra gran característica de mi Subaru Legacy es su capacidad de tener los asientos delanteros estaba casi plano. Esto lo convierte en un gran ambiente de siesta. Demasiado frío. Mi Subaru Legacy ha cupé cuatro puertas. Esto hace de fácil acceso de entrada y salida. También me encanta mi Subaru para la sala de almacenamiento en el mismo. Frente al exterior, que no creo que haya mucho espacio para el coche. Es una lástima. Los asientos traseros se pliegan hacia abajo para un “fastback” para permitir que el tipo. Es fácil de guardar un par de esquís en esta zona - entre otros términos. Tire el asiento hacia arriba otra vez, y usted tiene la bota. No hay suficiente espacio para cerca de 6 bolsas de la compra en el camión, y luego otros objetos en la parte posterior (junto a la parte posterior del asiento trasero). Este coche es muy versátil! También hay un área oculta (bajo el fuselaje), que almacena el neumático de repuesto. Dentro de esta área es un compartimiento para el gato y la llave. Hay espacio en el área de neumáticos para una lata de “repuesto de emergencia” en caso de que algo le sucede a los “verdaderos” neumático de repuesto. Mi Subaru Legacy ahora tiene 160 mil millas y fuerte todavía. No hay grandes reparaciones. Todo lo que se de mantenimiento preventivo: cambios de aceite, rotación de neumáticos, cambios de filtro de aire, etc Knock toco madera. Es divertido ir a las reuniones con los tipos de ropa de sport. El estacionamiento está normalmente lleno de Subarus. Son divertidos, ojo atractivo, versátil y ¡oh sí! Un Subaru le encanta estar bien el terreno de aventura o terrenos pavimentados y plana. No le importa. También se trata en todas las situaciones. Una vez que he experimentado la diversión de conducir un coche Subaru en las cuatro ruedas, pensé que el precio valía la pena. Mi Subaru Legacy es el amor inanimado de mi vida!